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中铁顺丰又搞事,下一步还将冲击哪些物流市场?

来源:物流时代周刊 作者: 发布时间:2019-1-8 浏览:339


1月5日6时57分,由上海闵行至深圳石龙的X107/108次沪深特快班列,载有超过25000件货物从上海闵行站顺利开出。

这是中铁+顺丰合资成立中铁顺丰后,又一次大动作,即双方共同研究的产品推向市场,并在整合双方资源优势等方面上得以更好的提升。因为早前2018年“双11”前夕就有数据公布,中铁顺丰成立两个多月就通过快速扩张,2 个多月完成超过 250 万票快递,运营线路已经拓展至 413 条,58 个城市。这个数字在揭牌时分别为 161 条、44 个。而这次X107/108次沪深特快班列的开出标志着中铁与顺丰铁路合作的再次升级,从以往的单列装货、复兴号的车厢中载货,到开行特快货运班列。

谈到中铁与顺丰的这段“姻缘”就有必要梳理他们之间的“前尘往事”。

早在2012年,当时的铁路部门尝试用动检列车运送快递业务时,顺丰就第一个参与。此后的多次“双11”顺丰都会“包下”部分高铁送包裹。

直到2017年11月,顺丰和中铁快运联合推出快递产品“高铁极速达”,双方利用京沪高铁“复兴号”载客动车组列车作为干线运力,为京沪两地居民实现当日送达服务。

2018年1月24日,以春运为契机,顺丰和中铁再度联手,推出新产品——高铁顺手寄,为旅客提供行李或者特殊物品的快递服务。与立足高钱干线运力资源的极速达不同,顺手寄是全国首款基于高铁站场景的快递服务。

2018年6月,双方成立合资公司——中铁顺丰,并于当年8月底揭牌。这不仅成为中铁总混改的重要一步,也成为顺丰打造网络生态的重要布局。

2018年“双11”前夕,中铁顺丰官宣新增百余条高铁线路,全面扩张高铁“极速达”产品线路网。如今已经拓展至413条线路,覆盖全国69个高铁站,58个城市。

2019年伊始,中铁顺丰又打出这一张“牌”,其寓意何为?接下来又将分食谁的蛋糕?有人说是生鲜冷链、航空货运、城际物流等。不妨分析一下中铁顺丰对这些市场的冲击。

生鲜冷链市场

中高端物流配送需求的激增以及生鲜电商崛起,为冷链物流带了很大的发展空间。据相关数据显示,我国每年消费的易腐食品超过10亿吨,需要冷链运输的超过50%,但综合冷链流通率仅为19%,果蔬等生鲜流通损耗率高达20%至30%,每年的损失额可以达到1000亿元以上。这无疑给高铁运力的扩张带来了机遇。而且,消费升级的大趋势下,越来越多的中产用户对价格的敏感度在降低,对商品品质和物流配送时效的敏感度却在急速上升。因此,顺丰的服务+高铁的运力无疑是很好的一个切入点。此外,顺丰的货运飞机持续增加,如今已经突破50架,在航空运力的大势下,通过遍布全国的高铁网络运力来弥补,或将是未来快递物流企业布局冷链市场的一大趋势,而冷链这“蛋糕”已成为企业竞争的高地。

航空货运市场

作为“快”字诀的第一道竞争壁垒,快递物流企业在航空资源的获取、建设和积累上可以说不遗余力。如2018年12月底,顺丰航空货运飞机增加至50架。顺丰航空由此正式迈入中型航空公司行列,这是顺丰航空机队建设的标志性突破;同年11月,京东物流的第一架全货机成功首航,京东物流进入全货机时代;同年7月,圆通集团官宣将投资122亿元,在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽,并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心……

航空运力的优势毋庸置疑,但高铁运力,在容货量和时效上不输飞机,同时稳定性更强,覆盖率更广,对网点的渗透度也更高,而且还能对于航空快件的运送范围进行很大的弥补。相关数据显示,目前高铁里程已经达到3万公里,覆盖了80%的大城市,可以由大城市辐射周边地级市县。部分高铁线路经过几轮提速之后与航班时间已非常接近,其中京沪高铁复兴号列车于2018年9月提速至350公里/小时之后,从北京开往上海只需4个小时。中铁与顺丰联合推出的“高铁极速达”就是最好的一个案例。

城际物流市场

1月5日,新的列车运行图实施。我国研制成功的17辆长编组“复兴号”动车组列车优先在京沪高铁线上开跑,首批每日投入2列。在车身加长后,仍保持350公里时速。“研制这种超长版‘复兴号’,是为了增运力。”铁路部门有关负责人介绍,自“复兴号”运营以来,热门线路、长大干线特别是京沪高铁的客流一直持续增长,以天津往返上海为例,密集开行的列车对数目前已经饱和了,很难通过增加车次来增加运量,因此,只能通过增加定员量来满足旅客需求。“加速版”的“复兴号”已经让“高铁极速达”这一产品的时效发挥到了极致,如今“加长版复兴号”对货运物流将产生怎样的效果这是值得期待的。更何况在300公里-1500公里间的运输场景中,高铁优势比航空运输更为明显。

更重要的是,高铁这一运力受天气影响非常小、发车频次高、遍布范围广,准点率有保障,这些特点无疑将为生鲜、医药等高附加值产品提供更稳定的运输环境,以弥补航空货运在液体、电子产品等快件方面的局限。

……

在这个追求品质物流、高效物流的当下,中铁顺丰的切入点在结合双方优势资源的前提下打出的这一张“牌”恰逢其时。从当初购买运力到共研产品,再到合资组建新公司,顺丰的这步棋引发了行业关注。就如2018年4月,一列由“申通快递”冠名的高铁列车从上海虹桥站开往北京。

高铁运力越来越被快递物流企业看重,现已经有了中铁顺丰,或许在不久的将来还会有“中铁申通”、“中铁圆通”……这也是在企业降本增效的迫切需求下的“不得已而为之”。双地网作为新物流模式补充到物流网当中,又与航空运输形成互补,不仅能有效提升中高端物流运输的效率,也能为物流企业降低部分服务成本。

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