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替10000家便利店送货上门，京东到家是要变成即时物流领域的滴滴吗？ |
| 来源： 作者： 发布时间：2018-08-10 浏览：442 |
便利店还是不是风口？这大概是最近一周来消费行业最热闹的话题。北京邻家便利店因股东资金账户被冻结（涉案P2P金融）被迫停业，近年来一直保持20%年增速的便利店行业似乎就要被舆论拉下神坛。不过，如果我们跳出当下的小视野，换个角度看这个问题，还有这样一组数据：
7月31日，无界零售即时消费平台京东到家宣布，截至7月底，其线上合作便利店门店总数突破10000家。除了将三大日系便利店巨头全家、罗森、7-11全部囊括其中外，京东到家还与全时、良友、Today、舞东风、美宜佳、友客等50多个全国连锁和区域连锁品牌达成深度合作。今年上半年，京东到家便利店业态整体单量增幅达到80%。
和很多在风口时追风口、遇到挫折就见风使舵的人不同，京东到家并不是因为便利店是风口才和他们合作。「我们和便利店的合作，最早开始于2015年，当时就囊括了像美宜佳、重庆711这样的行业龙头。」京东到家负责人对《运联传媒》表示。
事实上，便利店与其说是风口，不如说一直是「全民公敌」。因为它离消费者近，场景高频，具有天然的截流用户的功能，让人无比羡慕嫉妒恨。这么多年了，无论是物流圈还是零售圈，都奈何它不得。
2012年开始电商增速远超线下行业，零售业三大主力业态之一的百货一度被电商打到了负增长，便利店岿然不动。
在物流圈，顺丰速运很早就发现，他们的快递员天天见到用户，却仍旧对用户知之甚少，而便利店却有着所谓星巴克一样的熟客文化空间。那些也是顺丰用户的人每天早晨排队去便利店吃早餐的情景，让顺丰羡慕不已。要知道主动上门与被动接包裹，所产生的心理反应完全不同。快递依赖用户，用户却依赖便利店。
所以，顺丰速运总裁王卫较早认识到了便利店的价值，顺丰才会不惜代价推「嘿客」，但时机不好，只是屡败屡战。（运联传媒：tucmedia）
当然还有京东，作为国内最大的自主B2C电商平台，京东希望自己的触角是从仓到门直达用户，而且可以环绕用户一天的高频消费场景。但是便利店这样的线下业态有其独特价值，便利店的便利性和高频性不仅仅和位置有关，也和品类结构有关。京东本质上也是零售+物流，京东是业内第一个和便利店开始大规模合作的电商巨头，这一合作也远远早于马云提出新零售的时间。
时至今日，京东到家上已经集齐了国内50余家便利店品牌，既包括日系三大品牌，也包括了国内各地龙头。作为一家无界零售即时消费平台的公司，京东到家和这10000家便利店联手究竟意味着什么，这会对城市即时配送领域产生什么影响？日前京东到家就这些问题接受了《运联传媒》独家采访。
拿下三大日系 五个月门店合作总数翻番
京东2015年推动与便利店的合作时，加入的主要是一些区域品牌，合作的品牌数量地域范围都不大。那时O2O的热潮正在由热转冷的过程中；另一方面，移动互联网还没有像今天这样发达。对于这项业务，京东也是小试牛刀。
客观地说，便利店大发展，也就是在这两年。据中国连锁经营协会发布的《2018中国便利店发展报告》显示，2017年中国便利店行业门店数量突破10万家，行业增速达23%。从这个数据来看，仅仅以门店数而言，京东到家已将全国10%的连锁便利店搬到了自己的App上。
京东到家+便利店的爆发之年其实是去年，2017年也是行业剧烈变化的一年。今年2月28日，京东到家宣布与全家便利店达成合作，后者在北京、上海、深圳、成都等城市的212家核心地段门店已经入驻京东到家。
而在与全家便利店合作前，7-11、罗森等国际便利店巨头的近1000家核心地段门店已经入驻京东到家，这一时点也有标志意义，意味着三大日系便利店全部与京东到家达成合作。
同时，整个京东到家平台上目前入驻的便利店总数则接近4000家。
在国内便利店市场，日系三大便利店具有很强的标杆意义。在自身品牌足够强势的情况下，便利店还需要和其他电商平台合作吗？
中国全家便利店回复《运联传媒》表示，线上平台跑腿业务对于线下便利店门店资源而言有一种很好的补充，顺应时下「懒人经济」的热潮，有效延展消费场景、填补消费时段、满足不同消费需求，有助于便利店更好完善消费者体验。这对于全家便利店一心要打造的「打通线上线下终极便利生态圈，打造智能便利店模式」，有重要的意义。
从京东到家的订单分布看，便利店接入线上平台带来的好处有两个：一是增加和消费者的触点，二是扩大了闲时特别是夜间的销售。
一般认为便利店是覆盖周边500米，但随着门店的密度增加和竞争激烈，有的门店覆盖甚至只有100米。但是京东到家可以帮助便利店延伸到两公里范围来获客。
第二个明显特点是，晚间订单特别是晚9点到第二天早上8点时段，便利店订单量比较大。这个时间段也是其他业态歇业的时间，但是在北上广一线城市，24小时便利店已经普遍存在。数据显示，一线城市基本上夜间8点钟过后到凌晨的定单会占到一天定单的40%左右。夜间最畅销的品类是酒水饮料，其次是药品，这里面包括计生用品。
这说明，接入京东到家，便利店不仅降低了24小时门店夜间时段的运营成本，也增加了快消品类的库存周转。
京东到家方面则对《运联传媒》表示，像全家这样的日系便利店一旦决定和你合作，其合作的深度就是空前的。对于线下门店和电商配送平台的合作，其中的难点在于系统的打通，「全家是为了做整个线上的第三方平台的业务，他专门去做了一套自己的中台系统，管理所有的包括京东到家、美团这样平台的整个业务，像这样专门开发了一套中台系统去对接的，大部分国内的便利店品牌都没有做到这一点。」
事实上，这也和外资便利店对于线上线下一体化的趋势理解有关。在全家便利店内部，他们对于用户的消费场景做了非常细致的分类，外卖、外送、自提、到店，这四种形态各不相同，全家有不同解决方案。
日系三大便利店由于信息系统相对完善，从中获益不少。重庆711今年2月曾经对媒体表示，作为较早上线的品牌，在京东到家一系列的赋能帮助下，该店当时的日均订单量超过了刚入驻时的30倍。如果拿近期数据对比一月份可以看到，半年时间罗森中国整个业务量6月份比1月份增长了23倍，全家中国是增长了15倍，当然两家基数不同。
事实上，三大日系便利店齐聚京东到家，确实对整个便利店行业有示范作用。仅仅5个月后，京东到家上便利店的合作总数就突破了1万家。
便利店+的本质：店仓一体
近一年来，30分钟配送生活圈概念崛起，越来越多的线下零售业态宣布自己可以半小时到门（还有宣布29分钟到门的），一些大卖场则选择了一小时达。忽略这种时效差异，可以说，商家配送到门成为大势所趋，这也使得城市配送的需求出现井喷。不久前我们也报道了美团推出的闪购业务（阅读请点击）。
这项业务的崛起，和城市生活节奏越来越快、上班的年轻白领更需要合理分配自己的时间有关，同时也和移动互联网的发达有关。在PC电商时代，标准场景是用户坐在家里打开电脑下单，这甚至还不如打电话叫快递方便，因为走在路上也可以打电话。
但移动互联网普及以后，一个白领完全可以在下班的路上同时通过APP下单，这样他无需为了等待订单到达专门耗费时间在家里坐着，本质上让生活变得更高效。
由此可见，京东到家推出和便利店的合作，这项合作已经不会再走回头路，未来只会有越来越多的便利店加入到这一场景中。可以预见，伴随着京东到家今年下半年的大规模开城计划，以及向三四线城市逐渐下沉，在其线上的便利店门店将以几何倍数增长。
那么，这一万家便利店相对于京东到家究竟意味着什么？笔者认为，可以理解为双方合作共建的大前置仓，或者用现在流行的话说，这是有人值守的云仓。
前面说过，便利店天生具有便利性和高频性，很多人认为这是便利店的位置决定的，这是比较肤浅的理解。正因此，近年来前置仓的概念大热，电商们纷纷开始建前置仓，沃尔玛山姆也开始建设前置仓。普遍流行的观点是，前置仓没有人工成本，选址门槛低，因此成本更低。但事实上，笔者从业内人士了解到，目前已经出现的很多前置仓，运营维护成本远远高出想象，亏损惊人。
笔者要强调的是，便利店的便利不仅和位置有关，还和品类结构有关。京东到家方面也表示，虽然大卖场和便利店都有接入到京东到家平台，从订单结构来看，便利店最大的销售品类是自制的鲜食，占比会超过40%，包括丸子、便当、面条等等。
其次是一些酒水饮料跟一些酸奶，这三个品类就占了接近80%。而超市最大的品类是来自于生鲜，围绕下厨做饭的一些需求，买菜、肉、水果、米、面条等家庭一日三餐的储备。京东到家认为，超市外送和便利店外送的品类是完全可以互补。
其实，对于超市和便利店的差异性，一位便利店行业大佬概括的很精准，「便利店做的是厨房不开火的生意。」
而且，由于便利店自身存在很强大的到店客流和消费习惯，对于电商平台，实际上便利店获客是边际效应递减的，这是前置仓所无法比拟的。而且，便利店由于空间小，SKU数目有限，商品陈列在外，订单也是小额低客单价，拣货非常便捷，在店内操作的时效远远低于其他场景。
当然，相对于大卖场和专门的前置仓，便利店作为「仓」的弱点也有一条，那就是库存深度比较浅，反映在系统上和体验下，就是比较容易缺货。因此，如何解决缺货的问题，也是便利店+京东到家的关键。
对于，京东到家也做了充分的准备，除了对配送运力做了安排，还需要在库存方面对系统进行深度的对接。另一方面，一家门店对接电商平台越久，线上的订单会趋于稳定，门店完全可以做销售预测，通过预测对订货量有一些把控。通常说来，成熟门店的订单稳定性好于新开门店，一线城市品牌好于其他地区。越是与京东到家磨合比较久的门店，缺货率越低。
京东到家的后手：B2B+无人零售
京东到家与便利店的合作能够大面积多品牌跨区域的展开，和京东到家的平台能力逐渐增强有关。这一过程会让双方都加深了对自己所服务客群的了解。
比如，由于线上下单，自然也会有顾客评价系统。过去，便利店是不知道自己消费者对自己服务的满意度的，或者说不能量化的感知，只能根据销售的变化去推测，但是销售的变化也可能是商品原因，不全部是服务因素。
现在根据线上平台的用户反馈，便利店和京东到家可以一起看到结果，进行分析，如果有差评，哪些是来自门店的原因，是缺货还是服务？哪些是来自配送环节？（运联传媒：tucmedia）
对于京东到家而言，便利店商品的配送有一定特殊性，很多是鲜食配送，但也不同于外卖。鲜食可以分为热食和冷食。前者用京东到家自己的保温箱就没有任何问题。
特殊的是冷食，主要是顾客买的一些酸奶、冰淇凌等。目前京东到家有两个办法来保证配送。第一，配送员的保温箱本身有隔离区，用隔热板隔离开冷食热食，一趟配。另一种方法是要求商家在录入冰品的订单时，在系统里面这个冰品会默认打标有冰袋，然后要求门店进行加冰袋的动作。「冰袋的数量会依据你订购的冰品的数量会不一样，而且配送员会去验核门店有没有放置冰袋。」京东到家负责人说。
另一方面，由于京东力推无界零售，而且刘强东也反复强调科技对于京东的重要性，京东到家面对众多的便利店品牌，也在潜移默化为便利店植入更多的科技元素。一方面是帮助门店提高智能化水平，包括自助收银提高门店忙时收银效率、基于手机扫码的京东购技术、刷脸购物的技术等等。另一方面是可以给商户开通京东的整个用户画像，提供一套比较好的管理工具，帮助他们更好的洞察自己的客户。
除此之外， 京东到家总部的运营团队和区域的运营团队，也会帮助便利店做一些市场营销活动，包括罗森在重庆的周年庆活动，711在每年的7月11号7.1折的活动等等。
值得注意的是，手握上万家便利店资源的京东到家，已经吸引了快消品巨头的注意，包括联合利华、玛氏、可口可乐、伊利、蒙牛等品牌，也都开始在京东到家上做相应的资源投放。
这样意味着，京东到家除了作为一个无界零售即时消费平台，未来还存在一些其他裂变的可能。一个是作为门店的技术解决方案提供商，还有一种可能，就是和大KA品牌深度合作，在B2B分销领域做文章。
京东到家会不会成为即时配送领域的滴滴？当初滴滴艰难的杀入出行市场领域时，谁也没有想到他会给行业带来今天这般的影响。当然两个行业差异很大，京东到家的出现，本质上对便利店行业是一种社会再分工，实际上也要求便利店行业更加注重商品方面的能力，加大自有商品开发，而服务用户的事情，可能京东到家会承担更多。
如今便利店行业正在裂变的前夜，京东到家是否有机会如滴滴一般，让便利店的触角伸得更远？从而将自己的无界零售，埋得更深？
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