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下好“融合”棋,福建港口助力“一带一路”

来源:物流时代周刊 作者:高娟 发布时间:2023-10-07 浏览:502
内容导读:千年潮未落,风起正扬帆!“丝路海运”的蓬勃发展,源自历史的深厚积淀,源自国家复兴的时代强音。近五年来,“丝路海运”向人们呈现了21世纪航运事业的新理念、新模式与新格局。未来,“丝路海运”将与更多的伙伴同心协力,共商、共建、共享一个令世界更加美好的航运新纪元。

“丝路海运”已成为“一带一路”的中国名片。

在广阔壮丽的蔚蓝洋面上,无数承载着中国梦的擎天巨轮,正沿着“一带一路”倡议指引的方向,乘风破浪,勾勒人类命运共同体的宏伟蓝图。作为“丝路海运”品牌与平台发起方之一,福建港口集团党委书记、董事长陈志平表示,“丝路海运”已成为“一带一路”的中国名片,未来将通过共商、共建、共享,在高质量发展的道路上扬帆致远。

▍“黄金水道”越行越宽

“丝路海运”是中国第一个以航运为主题,面向“一带一路”的国际综合物流服务品牌和平台。2018年,为了提供服务“一带一路”倡议的高质量跨行业国际海运服务解决方案,在国家发展改革委、交通运输部等有关部委支持指导下,在福建省委、省政府重视推动和境内外港航企业的共同努力下,“丝路海运”在福建应运而生。

“福建是中国改革开放的先行省份,是绵延千年的古代海上丝绸之路的东方起点,也是21世纪海上丝绸之路的核心区。”福建港口集团党委书记、董事长陈志平指出,乘着共建“一带一路”的东风,“丝路海运”开行近5年来,得到各方的积极响应和大力支持,“黄金水道”越行越宽,展现出强劲吸引力和旺盛生命力,对深化互联互通伙伴关系、深化国际投资与贸易合作做出了积极贡献。

陈志平补充道,今年是共建“一带一路”倡议十周年,十年风雨十载耕耘,“一带一路”已成为我国参与全球开放合作,改善全球经济治理,推动构建人类命运共同体的中国方案。2021年以来,“丝路海运”被纳入国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要,与“中欧班列”和“西部陆海新通道”一起成为我国“一带一路”的三大物流品牌,有效助力区域经济高质量发展。

“加入‘丝路海运’联盟,为加纳港口带来了新的国际合作机会。”在9月7日于厦门举行的第五届“丝路海运”国际合作论坛上,加纳港口管理局高级市场营销主任马利克·亚当斯表示,希望其他西非国家也加入“丝路海运”联盟,走上合作的道路。

斯里兰卡是最早与中国共建“一带一路”的国家之一,科伦坡港口城是两国合作的代表。斯里兰卡投资促进部国务部长阿穆努加马说:“海运是全球贸易的重要一环,作为岛国的斯里兰卡拥有优良港口。中国在基础设施领域提供了支持,‘丝路海运’帮助斯里兰卡实现与全球航运的联通,使我们的经济发展取得长足的进步,吸引了更多投资者,也推动了国家的发展。

陈志平指出,“丝路海运”将打造连接共建“一带一路”国家的“黄金水道”,加大海铁联运发展力度,扎实推进东南陆海大通道建设,实现“陆丝”与“海丝”的高效衔接,推动与中欧班列、西部陆海新通道的合作发展。

从福建起步,“丝路海运”逐步探索成为深化全球合作共赢的中国实践。福建官方明确,将进一步扩大开放,让“丝路海运”红利更足,释放“丝路海运”通道效应,高标准建设厦门金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地和中印尼、中菲“两国双园”项目,提升贸易投资合作质量和水平,实现共同发展、共同繁荣。 

▍中国名片越擦越亮

经过近五年打磨与发展,“丝路海运”已成为“一带一路”的中国名片。陈志平在接受本刊采访时表示,“丝路海运”在基础设施硬联通、规则标准软联通、人文交流心相通等方面取得了一系列务实成果。

合作共赢,“丝路海运”联盟壮大品牌彰显。五年来,“丝路海运”凝心聚力搭平台、建生态,广泛吸纳国内外港航优秀企业及智库。随着加纳港口管理局、比雷埃夫斯码头有限公司、阿布扎比码头有限公司等13家新成员近日在厦门获授牌,“丝路海运”联盟成员增至317家,涵盖国内外主要港口重要航商和制造业优秀的高校和科研机构等,服务领域涉及港口航运、先进制造业、智库、气象、金融与法务保障,各方伙伴携手共进。

“这些行业要素单位既是‘丝路海运’业务的推动者,也是成果的获得者。”陈志平表示,由这些单位以及科研机构和社会团体在开放、共享、自愿、协商、共赢的基础上,共同参与组建跨行业、开放性、非盈利、松散型的“丝路海运”联盟,将推动“丝路海运”不断做强做大,发挥积极作用。

合作共建,“丝路海运”全球通道建设加速推进。五年来,“丝路海运”务实推进,“丝路海运”命名航线总数已达116条,已开行超过12,000艘次,集装箱吞吐量超1400万标箱,其中散货航线累计开行122艘次,吞吐量超过660万吨。2023年9月7日,“丝路海运”第十二批共16条命名航线正式发布,其中上海港、浙江港均为首次命名的“丝路海运”航线。至此,首发于中国九大港口的“丝路海运”航线已通达43个国家的131个港口。

陈志平指出,为了“丝路海运”更丝滑畅通,我们先后制定并发布“港口服务标准”“中转服务标准”“多式联运港站服务标准”“通关服务标准”等“丝路海运”标准体系,从而实现以标准提升效率、以互通诠释质量、以高水平服务定义现代海运的目标。

合作共享,“丝路海运”港航服务持续升级。五年前,“丝路海运”不断探索消除港航物流壁垒,提升港口绿色智慧发展路径。如今,“丝路海运”国际航运综合服务平台一期工程运行成果显著,港口航商物流贸易金融等企业在平台上数据共享、信息互通,打通定仓、仓储、通关等各环节,完成定仓超19万单。实施全国首个集装箱码头智能改造,为“一带一路”沿线港口绿色智慧发展提供了可借鉴、可复制的丝路方案。同时,“丝路海运”还与海丝中央法务区深度合作,为联盟成员单位提供高品质的海商事法律资源和服务。

▍“航运强国”越来越近

经济强国必定是海洋强国、航运强国。陈志平指出,为了全面助力实现“航运强国”目标,“丝路海运”将不断开拓创新,纵向延伸品牌,横向拓展行业合作。

2023年3月14日,“丝路海运”海铁联运天天班开通,进一步打通了海铁联运新模式。据陈志平介绍,目前,“丝路海运”与中国铁路南昌局集团公司、中铁集、中铁特货、中铁快运共同签署合作意向书,由五方组建海铁联运业务平台,将在海铁联运领域精耕细作,以资本为纽带,探索港口与铁路的互动模式与合作路径。

港口是基础性、枢纽性设施,是经济发展的重要支撑。2023年4月8日,我国自主研制的全球最大集装箱船“地中海伊琳娜”(MSC IRINA)轮首航厦门港,刷新了挂靠厦门港超大型船舶的历史纪录,也进一步彰显厦门作为“海丝”核心区战略支点城市的重要地位。

作为我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流平台建设的重要成果,“丝路海运”电商快线由厦门港直达菲律宾马尼拉港,助力国内电商货物2天即可直达马尼拉港,极大满足了电商货物批量小、批次多、时效强的进出口需求,深受跨境电商企业的青睐。

“丝路海运”跨境电商快线自2022年6月开行,目前累计吞吐量达到3万标箱,货值超110亿人民币。陈志平介绍,福建港口集团和“丝路海运”聚焦更优的营商环境、更好的港口服务、更全的物流服务、更高的战略定位,进一步参与和提升跨境电商产业。结合跨境电商商品“多批次、小批量”的特点,推进和落实跨境电商商品在综合保税区内便捷出入区、快速通关和无缝中转等政策,打造“跨境电商专用泊位”,提供泊位直靠、效率保障及提前进场、直装直提的绿色便利服务,这一系列的措施让跨境电商的发展驶向快车道。

不止于此,随着国际格局的不断演变,面对复杂严峻的外贸环境,“丝路海运”主动作为,大力推动“一关三检”等口岸监管部门出台更多通关便利化举措。如今年落地的“离港确认”模式,该模式下,进口货物中转等待时间节省近30%;“丝路海运”及时向企业宣贯出台的利好政策,如启运港退税政策等。在各类政策的带动引领下,今年福建港海铁联运业务大增,增长同比超50%,散改集业务第三季度业务量对比第一季度实现翻倍。

陈志平指出,当前世界处于百年未有之大变局,机遇与挑战并存,“丝路海运”将以共赢、共建、共享为灯塔,在高质量发展的新航道乘风破浪。

共赢生态聚合力。良好的产业生态是实现共赢发展资源优化配置的重要驱动力,“丝路海运”将继续以海纳百川的姿态创新联盟成员的合作模式,推动“丝路海运”联盟从结构松散逐步向密切合作、价值共享的命运共同体转变,推动建立跨国家、跨地区、跨部门的会商协调机制,引领航商物流商贸发展,打造融汇中西、包容开放的生态圈,助力“一带一路”行稳致远。

共建通道开新局。持续加密“丝路海运”命名航线,主动对接国际交通体系和全球物流网络,加强与东盟等国家地区的互联互通,在海向通道上打造连接海丝沿线国家的黄金水道,加大海铁联运发展力度,扎实推进东南陆海大通道建设,实现陆丝与海丝的高效衔接,推动“丝路海运”与中欧班列、西部陆海大通道在陆向通道上的合作发展新模式,更好构建“一带一路”新发展格局。

共商服务增动能。持续提高科技创新能力,以“丝路海运”国际航运综合服务平台为核心,搭建港航信息互联互通高效数字平台,共商开发港航数字产品,航运金融交易,涉外海商事法律咨询等特色服务,促进港航要素集聚,探索联盟内技术共联成果共享的合作新模式,推动港航绿色智慧发展,加强“一带一路”港航资源配置合作,探索联盟成员海外投资合作共赢模式,提升对全球港航市场及资源的布局能力。

千年潮未落,风起正扬帆!“丝路海运”的蓬勃发展,源自历史的深厚积淀,源自国家复兴的时代强音。近五年来,“丝路海运”向人们呈现了21世纪航运事业的新理念、新模式与新格局。未来,“丝路海运”将与更多的伙伴同心协力,共商、共建、共享一个令世界更加美好的航运新纪元。

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助力“丝路海运”扬帆 福建港口下好“融合”棋

“丝路海运”启航两年后,2020年8月,承载着“要更加重视经略海洋”“建设世界一流港口”的殷殷嘱托,肩负着“建设世界一流的现代化港口群”的战略使命,福建港口集团整合应运而生。

三年来,福建港口集团加速建设智慧绿色港口,将港口发展融合于服务全省经济社会发展,畅通国内国际“双循环”,全省港口从“整合”走向“融合”。三年来,福建港口集团有序推进宁德、泉州、漳州、福州、平潭、莆田等区域化整合,形成了一市一港、错位发展的全省港口“一盘棋”发展新格局,“融合”发展质效显著。

资料显示,厦门港集装箱吞吐量全球排名第13位,福州港货物吞吐量全球排名上升5位至第19位,综合效率和装卸作业效率保持全球前列。全省港口货物吞吐量突破7亿吨大关,在全国沿海排名第六。集团资产总额从成立之初的869亿元增长到1050亿元,集装箱吞吐量、货物吞吐量分别居全国17家主要港口第6、9位,在中国企业500强位次前进46位至第351位,中国服务业企业500强位次前进20位至第127位,入选福建省首届品牌价值百强第8位。2023年1-7月,福建港口集团完成货物吞吐量2.24亿吨,集装箱吞吐量776万TEU,营业收入、利润总额均实现稳步增长,归母净利润增幅近20%。经过三年的融合发展,福建港口集团各区域港口握指成拳、协同发展,规模效益快速显现,助力“丝路海运”扬帆致远,助力“一带一路”行稳致远。

凡是过往,皆为序章。未来,福建港口集团将聚焦高质量发展这“一个中心”,激发治理主体和整合资源“两大动能”,推动理念提升、创新力提升、竞争力提升“三大工程”,落实党建引领、人才支撑、风险防控、安全稳定“四大保障”,为谱写全面建设社会主义现代化国家福建篇章贡献港口力量!

为讲好“一带一路”故事,践行媒体社会责任,接下来,《物流时代周刊》将推出特别策划:纪念共建“一带一路”倡议十周年暨物流智慧贡献大盘点发布活动,敬请期待!

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本文关键词:福建港口|一带一路|丝路海运
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