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提前3个月!安通控股携“老友”喜提200万标箱!

来源: 作者: 发布时间:2018-08-22 浏览:915
内容导读:经济新常态下,国家进一步深化供给侧结构性改革,对物流运输“提质增效降成本”提出了新需求,也为多式联运发展打开了新局面。
高效货运方式  融合共赢
 
作为一种高效的货运组织方式,多式联运在促进物流业降本增效方面潜力巨大,前景也十分广阔。其发展的关键不仅在于完善硬件设施,更重要的在于突破不同运载载体,不同承运主体之间的阻隔,实现融合共赢。
 
2017年5月,交通运输部、国家发改委、中国铁路总公司联合发布《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》,在集装箱铁水联运方面提出,力争到2020年,集装箱铁水联运量年均增长10%以上,成为铁路货运增长的新引擎。
 
的确,想要提高市场竞争力,物流企业要以政策为指引,在多式联运方面进行积极探索。而集装箱多式联运在发展中要处理好市场配置与政府作用之间的关系,深化铁路企业和货运市场改革,更好发挥企业的主体作用,准确对接市场需求,提升一体化、一站式、一单制服务供给能力和水平。
 
作为国内较早布局多式联运服务的综合物流提供商,安通控股股份有限公司(以下简称“安通控股”)就主动融入经济发展新趋势,积极响应国家对产业发展的引导,在立足多式联运服务优势的基础上,不断为业务的长效发展注入强劲动力。
 
提前3个月  到达“200万时刻”
 
受益于成熟的多式联运操作能力,安通控股近年来在业内竞争中始终保持领先优势,创收能力持续提升,也带动了集装箱吞吐量和业务营收的明显增长。


 
8月16日,安通控股在广州港集团有限公司(广州港)的集装箱吞吐量正式突破200万标箱,同比去年达到200万标箱的时间提前了整整3个月。这一历史性的突破,见证了安通与广州港的合作走入新时期,双方的综合实力更上一台阶,同时也进一步提振了集装箱物流市场的信心。


 
事实上,安通控股与广州港已经是多年的“老朋友”了。其依托多式联运的网络优势和信息化的平台基础,从2006年开始,与广州港建立了密切的合作关系,开辟了第一条业务航线,并依托广州港的区域优势,积极布局服务网络。
 
值得一提的是,安通控股在广州港的集装箱吞吐量呈现逐年快速增长趋势,2017年底完成超过240万标箱,今年将继续勇攀高峰。


 
业务合作再升级
 
据悉,经过十余年的深耕发展,安通控股已在华南地区成功打造了“广州—天津、广州—海口、南沙—天津、南沙—山东、南沙—营口”等数十条精品海上航线及黄埔老港到湖南衡阳站、郴州站等多条铁路班列,通过星罗密布的网络,打通了安通在华南地区的海铁联运通道,实现了真正的资源互通。
 
国际物流方面,安通控股依托南沙、蛇口为门户,基本完整履盖珠三角地区,比较全面地提供华南与东南亚区域的常态化航线服务。另外,2018年安通冷链转型“仓干配”,率先在广州开设冷仓,业务合作类型再次升级。

据了解,接下来,安通控股将围绕国家“一带一路”倡议和“国际航运中心”建设规划,发挥广州港的区位及政策支持优势,致力于推动港口集装箱物流业的蓬勃发展;充分利用与整合内外资源,加强与港口互动合作,全面提升“以港兴市”的综合效应,全方位助力广州港国际航运中心和国际航运枢纽建设,助力粤港澳大湾区多式联运建设,携手创造新的价值空间,实现多方共赢发展。
 
不得不说,“200万标箱”是安通控股的新突破,更是新起点。近年来,虽然国际、国内经济运行形势复杂多变,但安通控股始终以铿锵的步伐朝“综合物流提供商”的方向稳步前行。


 
面对席卷而来的未来浪潮,我们希望看到更多的如安通控股这样的企业能以变革者的姿态,迎接未来,决胜未来。

来源:物流时代周刊
(文中观点不代表本账号立场)

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